2024 年 10 月 29 日，欧盟委员会发布了对中国新式纯电动乘用车征收最终反补贴税的实施条例，决定对从中国入口的纯电动汽车加征 7.8% 至 35.3% 的特等反补贴税，并于次日延迟。这一决定，激发了中欧各界的平日商议和质疑。

中国汽车工业协会关于欧委会这一终裁效果示意不予招供、不能秉承。这一纳税决定被以为是典型的买卖保护认识行为，背后笼罩的是对目田买卖原则的背离和对自制竞争的无视。它不仅对中国企业形成了极大不公，对中欧汽车产业互助以及绿色低碳转型也将产生不利影响。

濒临欧委会的这一决定，中国汽车产业界坚毅支撑中国政府取舍行为，谢世贸组织争端责罚机制下拿告状讼，捍卫中国企业的正当权利。同期，中国方面也期待中欧两边好像从汽车产业互助的大局登程，通过进一步的对话和筹谋，共同爱戴世界汽车产业链和供应链的踏实与流畅。在世界规模内，加强互助、深远互助才是鼓吹汽车产业可捏续发展的谈路。

在世界规模内，汽车产业的转型和升级不仅考虑到单个国度和地区的利益，也与世界征象变化、环境保护等要紧挑战密切考虑。中欧当作世界汽车产业的伏击力量，本应联袂互助，在工夫转变、市集开拓等方面共同发力，鼓吹绿色低碳转型，收尾经济发展和环境保护的双重方针。

濒临挑战，中欧两边皆需要保捏通达和包容的心态，通过开发性对话和互助，裁汰买卖壁垒，摈斥非关税壁垒，减少对产业和市集的无须要侵犯。唯有加强互助，才能收尾互利共赢，鼓吹汽车产业捏续健康发展。

在世界汽车产业转型的大潮中开yun体育网，中欧互助的真义真义了然于目。咱们期待中欧两边好像卓绝短期利益的纠葛，联袂前行，共同谱写绿色低碳发展的新篇章，为世界汽车产业的可捏续发展孝顺聪惠和力量。